Idén tavasszal ismét a figyelem középpontjába kerültek a repülésbiztonság technológiai kérdései, miután kiderült, hogy két Boeing 737 Max típusú gépnél is ugyanaz a műszaki hiba vezetett katasztrófához. A baleseteket követően ezúttal is felmerült az a korábban már sokat feszegetett kérdés, hogy valóban szükséges-e kikapcsolni a telefonokat repülés, illetve az egyéb elektronikai készülékeket fel-, és leszállás közben.

Korábban a témában megjelent cikkekben legtöbbször arról olvashattunk, hogy bizonyos esetekben valószínűleg okozhatnak gondot a mobilok a repülőgépeken, ez pedig már önmagában is elég ahhoz, hogy inkább kikapcsolva tartsák őket az utasok. A légikatasztrófák után azonban a Bloomberg beszámolója szerint egy elég konkrét eset is előkerült, amikor veszélyes problémákkal hozták összefüggésbe a bekapcsolva hagyott telefonokat. Mindezt ráadásul olyan gépeknél, amelyeket európai légitársaságok is használnak.

A történet nem is túl friss, hiszen az Egyesült Államokban már öt évvel ezelőtt észrevették, hogy azelektromos készülékek rádiójelei egyes repülőgéptípusok műszereit esetenként megzavarják. A vizsgálatok során arra jutottak, hogy a pilóták ennek következtében olyan információkat veszíthetnek el, mint a repülési sebesség, az aktuális magasság, sőt, akár a teljes navigációs felület is eltűnhetett. Az ilyen adatok hiányában pedig teljesen elveszíthetik a kontrollt a gép irányítása felett, és ha ez olyan magasságban történik, ahol már nincs idő a műszaki probléma korrigálására, akkor könnyen belátható, hogy ez katasztrófához vezethet.

Bár a beszámolók szerint konkrétan repülés közben nem fordult elő ilyen eset, mivel a teszteken észlelték a problémát, mostanra az összes érintett kijelzőt lecserélték. Ez azonban nem jelenti azt, hogy ettől kezdve bárki nyugodtan használhatja a telefonját a repülőkön. Szakemberek szerint ugyanis a mobilok által kibocsátott rádiójelek a repülőgépek, illetve a navigációs berendezések típusától függetlenül is veszélyesek lehetnek. Bár ebben a konkrét esetben repülés közben nem került elő a hiba, ha nem is túl gyakran, de időről időre előfordult, hogy a pilóták számára a levegőben elérhetetlenné válnak bizonyos adatok.

2019. október 24.

Olvastad már?